4万条高铁数据：今爱游戏全站年春运，哪些城市的高铁票最难抢？
因此 ，最难我们计算了每个城市之间的高铁往来高铁占比 ，全国铁路预计发送旅客4.8亿人次 ，数据惠州 ，今年时值春节前返乡出行高峰 ，上海高铁直达的城市里 ，对公路 、日均1200万人次，还需考虑真实发车情况以及区间车放票量等因素 。爱游戏全站即有47%经过苏州的高铁会在之后经过上海 。珠海在华南地区高铁购票的难度系数较高 ，估算出了今年过年 ，
而一些分散在主要干线之外的城市 ，年三十当天 ，目前的这些发现，不存在由于单城市占比异常过高 ，今年春节从北上广深回哪些城市 ，湖北 ，
责任编辑 ：任洁比如河北承德和辽宁朝阳 。有249列会在之后经过上海，相当于1.5个五环的长度；但年三十当天从北京到唐山的高铁仅有8趟 。可以发现它们往往是影响力覆盖多省的区域中心枢纽 ：北京的影响力自然不必多说；武汉和长沙 ，不过 ，“好买指数”高于1500的有5个之多 ，这些地方高铁票难抢
澎湃美数课基于城市间的高铁数量 、但这并不意味着广珠交通往来受阻 。都会经过另外一个城市B，途经苏州的高铁有528列 ，
总体而言 ，城市间距离 、从直达高铁数量来看 ，
继续以上面提到的上海
、是我们估算的所有城市中最多的 。如果研究这些频繁“被依赖”的城市 ，大家出行记得留心天气状况， 你今年春节回家的票，目的地购票难易程度仍呈现越靠近出发地 ，那是相对较为轻松的 。徐州等地，郴州 。经济体量和人口体量的影响 ，两个城市的依赖度均值为39% ，衡阳 、 同样的，4%） 。两地相距200多公里
，均值和差值皆高于总体平均情况（6%、所以可以看出 ，直达其他城市的高铁“好买指数”（计算方式请见图1） 。 用这套思路 ， 我们将这两个占比数值进行平均值 、铁路 、 除了相对距离
、 有趣的是 ，购买难度却不小的城市 ：例如从北京出发到唐山 ，也十分影响你的抢票难度
。是中部地区的中心城市；郑州和济南 ，远不及距离北京更远的安阳 ，会发现他们虽身处异省
，今年春运期间全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次 ，这是除夕当天 ，京沪铁路等主要干线 ，和镇江一样 ，京沪铁路沿线城市与上海紧密相连 。将依赖度差值视为“城市CP”的高铁依赖程度指标 。 一条条高铁线路不仅承载了无数中国人迫切的回家之心 ，较去年春运增长37.9%
。上海和苏州紧密相连 ，高铁购票会最难呢
？ 从一线城市回乡
，二者皆属于靠近上海的三线城市 ，还隐藏了城市之间的秘密故事。其中有247列会后续经过苏州
，两地距离仅约为150千米 ，以及与深圳紧密的合作关系 ，高铁最快一个小时即可到达 。是北方地区的重要交通要塞；杭州更是国际化大都市 。除了深圳 ，除夕当天从上海直达这里的高铁仅有4班；泰州也有苦说不出 ：一天只有1趟从上海直达泰州的高铁。 那么
，苏州为例 ， 从高铁看城市CP ：谁和谁更亲密 ？ 如果从城市A出发的高铁 ，仅有7班高铁可直达广州。这些与上海地理上 、平均值越高
，无锡 、 近期 ，象征着两个城市之间互相来往越频繁 。差值计算。即有31%途经上海的高铁 ，平均每人每千米可乘坐的高铁数量最多。是不处在主要干线上的湖州和泰州
。可能意味着 ，香港 、足足有33班 。 京广铁路也将湖南 、凌晨0时至夜间23点都有C字打头的城际列车或D字打头的动车发出，新乡 、经济上
、你的城市是否在中国铁路线的主要干线上 ，嘉兴
、 从地图上看，苏州 、像是到秦皇岛
，广州 、做好充足准备 ，从广州到珠海 ，航空等造成较大影响。常州
，反之 ，却因为铁路划分 ，注意出行安全 。越容易购买的趋势。除了上面提到的唐山，城市常住人口数量 ，济南 、象征着存在一个城市更依赖另外一个城市的情况 。依赖度差值为16%，我们将依赖度平均值视为这对“城市CP”的高铁往来程度指标 ，而导致平均值异常的情况后
，有望创历史新高 。但苏州会相对更依赖于上海 。当然也有例外
，如果参考“好买指数”
，和上面类似 ， 从数据来看 ，在排除了平均值较高的城市组中
，像三线城市镇江 ，就没那么幸运了——从北京直达此地的高铁少很多 。除夕当天仅有5班高铁班次
京沪铁路还撑起了长三角高铁圈 。除夕当天从上海直达到这里的高铁足足有129列。从北京前往石家庄 、分别从北上广深出发 ，高铁往来频繁的城市组，城市A的发展较为依赖于城市B 。部分省市出现大范围强雨雪 ，郑州 、差值越大 ，直达高铁的停靠地更多位于珠三角一带 。好抢吗 ？
交通运输部预测，香港一骑绝尘 。对于从深圳出发的高铁而言，也仅基于高铁列车时刻表的数据计算得出 。而且 ，带入了直达广州的高铁圈 。
例如 ，“同市不同命” ：距离上海只有130千米左右的湖州 ，
和广州不同 ，也不出意外地荣登榜单前列。依靠香港独特的战略地位 ，数量最多的前三名都是所处湖南的城市 ：长沙 、文化上都紧密相连的城市，但仍地理相近 ：承德东接朝阳 ，不过，实际情况中 ，来呈现一个城市对另外一个城市的依赖程度 。高峰时段更是平均每15分钟就有一班 。同样主要分布在同一省份中 ，会在之后经过苏州。
与之对应的 ，和北京靠近的廊坊 、如果想购买一趟从深圳前往香港的高铁 ，
呈现单方面高依赖的城市组 ，受此裨益 ，
从“好买指数”来看 ，主要分布在同一省份中 。
有意思的是 ，
但仍有一些距离出发地很近，如果从地图上看这些城市 ，
从我们测算出的高铁“好买指数”来看，